A légierő pilóta profilja
Tartalom
A pilóta nélküli légi járművek (UAV) vitákat keltettek, amikor a távirányítású harc új korszakába lépnek, ám az összes szolgáltató ágazat használja őket. Ahogy a nevükre számíthattak, természetesen a légierő nem másképp tett. Mégis, ellentétben a társaikkal, a légierő sárgarézje elkerülheti a teljesítménygörbét azáltal, hogy korlátozza, hogy ki képes repülni az UAV-ok között - és ez azt jelenti, hogy képzettségi szintjétől és karrier ambícióitól függően előfordulhat, hogy vállalkozását egy másik toborzó felé viszi.
Kötelességek és felelősségek
Bár névleges értéken egy UAV repülése rendkívül hasonlónak tűnik a videojátékokhoz, minden pilóta fellépésének halálos súlyos következményei vannak. A pilóta nélküli repülőgépek élen járnak a légi intelligencia összegyűjtésével a világ minden tájáról, tehát a pilóta képesített üzemeltetője mellett képesnek kell lennie a hírszerző képeket is elemezni annak érdekében, hogy pillanatnyilag döntéseket hozhasson arról, mikor kell vezetni vezetést vagy kiszabadulni a Dodge-ről. Természetesen a Predatorhoz hasonló UAV-ok is felszerelhetők Hellfire rakétákkal - ez azt jelenti, hogy minden UAV-pilótanak rendelkeznie kell a döntéssel, hogy eldöntse, hogy mikor és mikor húzza meg a ravaszt valaki fél földgömbre.
Katonai követelmények
A testvérektől eltérően, akik mind úgy döntöttek, hogy az UAV pilótáinak igényeihez a legmegfelelőbb módon eleget tesznek a beillesztett karrierpályának, a légierő jelenleg ragaszkodik ahhoz, hogy csak a parancsnokok számára tartsanak fenn. Ez azt jelenti, hogy egy UAV repül a légierőben, főiskolai végzettségre van szüksége, bár nem feltétlenül pilóta engedélyével.
Lyn D. Sherlock dandártábornok szerint az UAV-k pályafutása jelenleg egy asztalon van "azért, mert" a csatatér komplex, közös környezet, amelybe más repülőgépek kapcsolódnak, és a földön élő katonákkal és légiutasokkal kommunikálnak ". Úgy tűnik, hogy a sok kiválasztott repülőgép-csapata már foglalkozik ezzel a bonyolultsággal, de legyen az.
Oktatás
Mivel a légierő UAV szórólapjait tisztre kell bízni, az egyik a tisztképzési csővezetéken keresztül - például négy év a Légierő Akadémián vagy néhány hónap a Tisztviselőképző Iskolában (OTS) azoknak, akik már diplomával rendelkeznek - az első lépés.
Ezután az edzés attól függ, hogy miként haladsz az UAV mezőbe. Alapján Air Force Magazine, a Légierő azon tervei szerint, hogy 2009-ben elkezdi az exkluzív UAV pilóták képzését, "négyhetes alaptanfolyamot vett fel ... a Randolph AFB-ben, texasi, mielőtt a Creech AFB-be, Nev., további oktatás céljából költözne."
Máskülönben James Dunnigan katonai szerző a StrategyPage.com-nak szóló 2012. évi cikkében azt állította, hogy "az UAV-üzemeltetõ erõket továbbra is a TDY [ideiglenes szolgálat] pilótái uralják", akik már átfogó képzésen mentek keresztül a hagyományos pilótafülkékbe.
Karrier Outlook
Ha a szíved úgy van beállítva, hogy az UAV-okkal dolgozzon, akkor a légierő (ironikus módon) jelenleg nem a legjobb választás. Ha Dunnigan helyes állítása - "ha a légierőn egyre népszerűbbé válik, a képzési program nem tud lépést tartani" - akkor a rendőrképzés után egyenesen az UAV-okba való bejutás lehetőségei továbbra is nagyon korlátozottak.
És azok számára, akik kifejezetten csatlakoznak a légierőhöz, hogy üljenek a pilótafülkében, Air Force Times rámutat arra, hogy továbbra is létezik olyan „megbélyegzés, amelyet sokan összekapcsolnak a repülõ UAV-okkal” - egy közösség, amelyet némelyik, az akkori Légierõ vezérkari főnöke, Norton Schwartz szavai szerint, „leprás kolónia vagy célszerû ügynökség”.
Ehhez járuljon hozzá, hogy kivéve a befogadott repülőgépeket a karriertől, valamint azoktól, akik közvetlenül a középiskolából jöttek be és szeretnének bejutni az UAV mezőbe, valószínűleg kísértésnek tűnik a katonaság, a haditengerészet vagy a tengerészek toborzóinak indulni, jó okkal.
De a légierő valószínűleg nem marad le örökre. Vissza 2009-ben, Air Force Magazine rámutatott, hogy a tervek szerint évente "körülbelül 100 vadonatúj pilótát" küldenek közvetlenül az UAV-csővezetékbe, és még akkor is, amikor 2008-ban bejelentették a tisztek karrierpályáját, a Légierő elismerte, hogy "a kiválasztott szórólapokat még nem kell kizárni. .”
