Tengeri repülés - Pilóta- és tengeri repülési tisztviselők - képesítés

Tartalom

• Haditengerészet pilóta és haditengerészeti repülõ tiszt (NFO)
• szakképesítés
• Képzési csővezeték
• Magasság és súly korlátozások

A Haditengerészetben a pilóták és a haditengerészeti repülõ tisztek tisztviselõk, amelyek repülőgépeket, légcsavarokat és helikoptereket repülnek, és néhányat kiképeznek a leszállásra és a hajókon való felszállásra. Tisztnek kell lennie, ha a jelöltnek először az Egyesült Államok állampolgárságával, egyetemi diplomával kell rendelkeznie, és részt kell vennie a Haditengerészet három megbízási forrásának egyikében: az Egyesült Államok Haditengerészeti Akadémiáján, a Haditengerészeti Reserve Officer Training Corps-ban (ROTC) vagy a haditengerészeti tisztjelöltek jelöltjében. Iskola (OCS).

Haditengerészet pilóta és haditengerészeti repülõ tiszt (NFO)

A haditengerészet pilóta a kiválasztott, magasan képzett Naval Aviation csapat tagja. A Haditengerészet több mint 4000 repülőgépet karbantart és üzemeltet, ideértve hordozható repülőgépeket, szárazföldi járőr- és felderítő repülőgépeket, szállító repülőgépeket, valamint tengeri és szárazföldi helikoptereket. A Haditengerészet kiterjedt képzést kínál azoknak a jelölteknek, akik magas szintű szervezetben képzett repülési szakembereknek minősülnek. A polgári lakosság átmeneti repülési tisztekké 13 hetes intenzív akadémiai és katonai képzés során, a Newport Rhode Island-i Tisztviselőjelölt Iskolában (OCS). Aztán részt vesznek a Pensacola Naval Air Station repülési iskolájában. A NAS Pensacola a Naval Aviation szülőhelye. Az összes repülési programba belépõ zászló ezután hathetes légiközlekedési tanfolyamot vesz ki a Pensacolában, NASC-ben. Indok után a hallgatók a kiválasztott repülőgéptől függően 18-24 hónapig folytatják a képzést.

A jelöltek legalább nyolc évig aktív szolgálatot teljesítenek a Naval Aviator kinevezésének napjától. Általában 18–24 hónap telik el, amíg a hallgató „megkapja a szárnyát”, és ekkor kezdődik el a 8 éves óra. Tekintse azt egy 10 éves kötelezettségvállalásnak. Azok a jelöltek, akik nem teljesítik a haditengerészet pilótaprogramját, a repülési státusz elhagyásától számított négy évig járnak, kivéve, ha a haditengerészeti műveletek (munkaerő, személyzet és képzés) vezérigazgató-helyettese szabadon engedi őket.

szakképesítés

A pályázóknak legalább 19 évesnek kell lenniük, és olyan korúaknak kell lenniük, hogy az üzembe helyezéskor ne tegyék meg 27. életévüket. Az aktív szolgálatban részt vevő és a korábbi katonai szolgálatot kérelmezők esetében a maximális életkorhatárt havi hónapokonként fel lehet igazítani 31. hónapjukra. A pályázónak akkreditált főiskolai vagy egyetemi tudományos fokozattal kell rendelkeznie; összesített pontszám átlagának legalább 2,0-nek kell lennie egy 4,0 skálán. Major: Nincs korlátozás, de a műszaki tudományok fokozatát részesítik előnyben. Az ASTB (Aviation Selection Test Battery) pontszámának a következő zónában kell lennie: Mentális: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.

A Haditengerészet Toborzó Parancsnoka (CNRC) törekszik a legmagasabb mentális képesítéssel rendelkező jelöltek kiválasztására, és a minimális pontszámot csak akkor fogadja el, ha a piaci feltételek vagy kivételes esetek ezt indokolják.

Fizikai: Fizikailag képesítettnek kell lennie és alkalmasnak kell lennie repülőgépek repülésére, az orvos- és sebészeti iroda vezetője (CHBUMED) által megállapított fizikai szabványoknak megfelelően. A pályázóknak 20/40 vagy annál jobb, korrigálatlan látásmóddal kell rendelkezniük, amelyet 20/20-ig lehet korrigálni, normál szín- és mélység-érzékeléssel. A jelöltekként elfogadott aktív katonai tagoknak repülési fizikai vizsgaszerzést kell szerezniük egy képesített repülési sebésztől a repüléstechnikai alkalmazkodóképesség meghatározása érdekében.

Képzési csővezeték

A pilóta hallgató megtanulja az alapvető repülési képességeket, a műszeres és formációs repülést, valamint az akrobatikus manővereket. Ugyancsak elsajátítják az egyéni repülés művészetét, és megszerezik a képesítést, hogy egy meghatározott típusú repülőgépnél igényesebb képzésre tudjon lépni. A közbenső és továbbfejlesztett pilótaképzésre az öt tengeri légi közösség egyikében kerül sor. Ez az öt "csővezeték"

• sugárhajtású (sztrájk)
• turboprop (járőr és felderítés),
• több motoros jet (stratégiai kommunikáció),
• hordozó turbopropil (levegőben történő korai figyelmeztetés) és
• helikopter (forgó).

A csővezeték meghatározza az Ön által tanított speciális repülési készségeket, például az alapvető légi harci taktikákat, lövöldözés, alacsony szintű repülést és a hordozó leszállásait. A hallgatók megtanulják a szárazföldi és vízi túlélési technikákat is - a tengeri repülés kihívásának kulcsfontosságú szempontjai. Mielőtt az első operatív századba kinevezik, a hallgatók csatlakoznak a Fleet Replacement Squadronhoz (FRS), hogy kiképzzék a flottában repülni kívánt repülőgép típusát.

Mielőtt kinevezik az első operatív századhoz, csatlakozni fog egy Fleet Replacement Squadronhoz (FRS), hogy kiképezhessen egy adott típusú repülőgépet, amelyben a flottában repülni fog. Pilótaként részletekkel szolgálhat a csendes-óceáni flotta, az atlanti flotta és a tengerentúl különböző helyszíneire.

A haditengerészeti légiközlekedési tisztviselők rendes fizetésük mellett a repülési karrier ösztönzőjében részesülnek. A légiközlekedési hallgatók hallgatói havonta 125 dollárt kapnak járatdíjat repülési képzés során. A havonta kapott járatdíj a szolgálati időtől függ, és néhány év alatt száz dollárral növekszik a havi 1000,00 dollárra. Ezenkívül a kezdeti kötelezettségvállalás végén jogosult lehet megtartási bónuszra. Az összes FY-19 ACRB szerződés 100 000 dollár lesz; minden jogosult tisztviselő 34 000 dolláros kezdeti kifizetést, két évfordulóban pedig 33 000 dollárt fizet. A részvétel hároméves kötelező szolgálati kötelezettséggel jár, amely magában foglalja a parancsnok utáni parancsnok túra teljes befejezését, amely a megbízástól függően 24 és 36 hónap között lehet.

Magasság és súly korlátozások

Nincsenek mentességek a túl rövid vagy túl magas magassági előírások be nem tartása miatt.
- Magassági korlátozások: 62 "- 78" (férfi)
- 58 "- 78" (nő)
- Ha úszni kell az OCS előtt.

Pensacolában szigorú eljárást alkalmaznak a jelentkezők mérésére annak meghatározása érdekében, hogy melyik légkeretek repülhetnek. Ezek a mérések számos tényezőn alapulnak, ideértve a magasságot, a súlyt, a funkcionális elérhetőséget, a fenék térdhosszát és az ülésmagasságot, amelyek biztosítják a pilótafülkében történő repülés biztonságát, valamint a vészkiürítést.