Légierő speciális kódja (2A6X5) Repülőgép-hidraulikus rendszerek
Tartalom
- A légi jármű hidraulikus rendszereinek szakembere
- Mi a hidraulika?
- Légi hidraulikus rendszer szakterület összefoglalása:
- Kötelességek és felelősségek:
- Speciális képesítések:
- Munkahelyek a polgári piacon
A légi jármű hidraulikus rendszereinek szakembere
A repülőgép hidraulikus rendszerének szakembere nagyon jól ismeri a repülőgépek szűk rekeszében lévő mechanikai rendszereket. E rendszerek javításának, eltávolításának és cseréjének, valamint karbantartásának képessége kritikus jelentőségű a földre távozó sík számára, hogy repülési missziókban végezzen feladatot. A hidraulikus rendszer integritásának fenntartása kiemelkedően fontos a légi jármű üzemeltetése szempontjából. Valójában minden repülés előtt a pilóták alaposan megvizsgálják a fékeket, a szárnyokat és a kormánylapátot. De jóval azelőtt, hogy a pilóták elvégezték a repülés előtti ellenőrzéseiket, a repülőgép hidraulikus rendszereinek szakember megvizsgálta, kiértékelte, karbantartotta és kijavította a hidraulikus rendszerekkel kapcsolatban esetlegesen felmerülő problémákat - például szivárgások, nyomáscsökkenés vagy szennyezett olaj (víz vagy szennyeződés) a sorban).
Mi a hidraulika?
A hidraulika fejlesztése kulcsfontosságú volt a katonai és kereskedelmi repülések utazásában. A hidraulikus nyomás azon a fizikai elképzelésen működik, hogy a merev tartályban egy összenyomhatatlan folyadékra kifejtett erő ugyanazt az erőt fogja kifejteni az egész folyadékban. Ez a hidraulikus folyadék olaj alapú anyag, amely nem csökkenti méretét (vagy térfogatát) a nyomás növekedésével. A hidraulikus rendszerek repülési alkalmazásai a repülési irányító felületek (például légszűrők, kormánylapát), a futómű és a fékek. A hidraulika vezérlése balra, jobbra, felfelé és lefelé a levegőben történő mozgás, valamint a sík vezérlése / leállítása, amikor a földön van.
Légi hidraulikus rendszer szakterület összefoglalása:
Hibaelhárítás, eltávolítás, javítás, nagyjavítás, ellenőrzés és telepítés a repülőgép hidraulikus rendszerein és alkatrészein, beleértve a támogató berendezéseket (SE). Kapcsolódó DoD foglalkozási alcsoport: 602.
Kötelességek és felelősségek:
A légi jármű fedélzeti hidraulikus rendszereinek karbantartásával kapcsolatos általános feladatok és felelősségek között a légi járművek hidraulikus rendszerének szakértőjének tovább kell fejlesztenie a felelősséget, az elszámoltathatóságot, valamint a mechanikus csapat fejlett képzését és vezetését. Az alábbiakban felsoroljuk azokat a egyéb feladatokat és felelősségeket, amelyeket a légiutasnak a katonai repülés területén kell elvégeznie:
- Tanácsadás a repülőgépek hidraulikus rendszereinek és az SE fenntartásával kapcsolatos problémákkal kapcsolatban.
- Meghatározza a karbantartási eljárásokat és a teljesítmény jellemzőit a műszaki kiadványok segítségével.
- Diagnosztizálja a hibákat és javasolja a helyesbítést.
- Karbantartást végez a repülőgép hidraulikus rendszerein.
- Hibaelhárítás, eltávolítás, javítás, nagyjavítás, cseréje, beállítása és tesztelése a hibásan működő alkatrészeknél.
- Vizsgálja meg a repülőgép hidraulikus rendszereit, alkatrészeit és az SE-t
- Rendszer működési ellenőrzéseket végez.
- Tárolja, kezeli, felhasználja és ártalmatlanítja a veszélyes anyagokat és hulladékokat a környezetvédelmi előírásoknak megfelelően.
Speciális képesítések:
A katonaságon belül megszerzett kiképzés átvihető a polgári repülés világába. A hidraulikus rendszerek szakembereinek szerepe ugyanolyan fontos a polgári világban, mint a katonaságban, mivel a kereskedelmi repülés értékes életeinek rakománya vezette az üzleti modellt, amely a tömegközlekedést magas biztonsági besoroláson tartja. Az alábbiakban felsoroljuk a katonai szolgálatból szerzett tudás, oktatás és képzés részleteit:
Tudás. Kötelező tudni a következőket: a repülőgépekre és a tartóberendezésekre vonatkozó hidraulikus, pneumatikus, elektromos és mechanikai alapelvek; hidraulikus rendszerek; a karbantartási irányelvek fogalma és alkalmazása; vázlatok, kapcsolási rajzok és műszaki kiadványok használata és értelmezése; valamint a veszélyes hulladékok és anyagok megfelelő kezelése, használata és ártalmatlanítása.
Oktatás. Ezen a szakon történő belépéshez a középiskolát hidraulika vagy általános természettudományi kurzusokkal kell elvégezni.
Kiképzés. A jelzett AFSC odaítéléséhez a következő képzés kötelező:
2A635. Alapvető repülőgép-hidraulikus rendszerek karbantartási tanfolyamának befejezése.
2A675. Töltse ki a fejlett repülőgép-hidraulikus rendszerek tanfolyamát.
Tapasztalat. A megadott AFSC odaítéléséhez a következő tapasztalat kötelező: (jegyzet: Lásd a légierő speciális kódjainak magyarázatát).
2A655. Az AFSC 2A635 képesítése és birtoklása. Ezenkívül tapasztalatok olyan funkciókban is, mint a hidraulikus, mechanikai és elektromos rendszerek, alkatrészek és az SE javítása.
2A675. Az AFSC 2A655 képesítése és birtoklása.A karbantartási funkciók végrehajtásának vagy felügyeletének tapasztalata a repülőgépek hidraulikus, mechanikai és elektromos rendszereinek, alkatrészeinek és az SE javításában is.
Egyéb. A szakterületbe való belépéshez az AFI 48-123 szabványban meghatározott normál színlátás szükséges, Orvosi vizsgálat és szabványok, kötelező.
Az AFSC telepítési aránya
Erő-igény: K
Fizikai profil: 333132
Polgárság: Igen
Szükséges Appitude Score : M-51 (átalakítva M-56-re, az ASVAB vizsgálatokhoz 04. július 1-jén vagy azt követően)
Technikai továbbképzés: Tanfolyam #: J3ABR2A635 000
Hossz (napokban): 49
Munkahelyek a polgári piacon
A katonai munkahelyi készségek képzése a polgári piacon rendkívül igényes készség lesz, és általában 40–70 dollár / óra sebességgel indul, attól függően, hogy a volt légi utas képzettségi szintjét a katonai ideje alatt megszerezte. Noha a magasabb fizetésű szakembereknek tipikusan 8-10 éves katonai repülési tapasztalata van bizonyos légi járművekkel, a vállalattól függően, ezek a szakemberek évente 80 000–100 000 dollárt keresnek valódi rövid idő alatt.
